м. Одеса
Миколаївська дор., 172-а
(095) 628 38 88
(099) 725 25 49
Запчастини (096) 410 24 98
НОВИНИ
(095) 628 38 88
(099) 725 25 49
Гостеприимный «Аккерман». 3-й этап чемпионата Украины 2016 года по кантри-кроссу.
Гостеприимный «Аккерман». 3-й этап чемпионата Украины 2016 года по кантри-кроссу.
12 апреля 2016 в 14:28:27

Гостеприимный «Аккерман».
9 апреля 2016 года состоялся 3-й этап чемпионата Украины 2016 года по кантри-кроссу. Этот этап прошел в г.Белгород-Днестровский, где проводился впервые. Все трассы кантри-кросса в Украине различны по своему рельефу и сложностям. Они каждый раз требуют от гонщиков новых навыков в управлении техникой и расчете собственных сил на заезд. В этот раз состязание прошло на раллийной трассе международного уровня подготовки. На ней было много сложных скоростных поворотов, трамплинов. Особенностью этой трассы было и размещение зрителей. Все они находились на возвышенности и могли безопасно наблюдать сразу за всей трассой. Также увеличению количества зрителей, которых было очень много, способствовало и то, что трасса расположена непосредственно в самом городе и многие жители наблюдали за гонкой прямо из окон и с балконов квартир. Погода уже была почти летней – температура воздуха была выше 20 градусов, осадков не было и квадроциклы поднимали с сухой земли много пыли, но морской прибрежный бриз сразу уносил эту пыль с трассы, поэтому видимость была хорошей. В соревновательный день было 4 заезда. Всего приняло участие 59 спортсменов, 5 команд. Были и новые участники, которые соревновались в кантри-кроссе впервые. Трасса для спортсменов оказалась очень динамичной и потребовала филигранного управления на высоких скоростях в сложных виражах. Но, к сожалению, не все спортсмены классов ATV справились с этой задачей. Были падения и перевороты. Никто из спортсменов серьезных травм не получил. Все отделались синяками и ушибами. Заезды классов UTV проходили на предельных возможностях техники, т.к. эта раллийная трасса подходила им более всего. Но не все экипажи смогли справиться с этими возможностями. Было немало технических сходов из-за поломок. Но стоит учесть, что это был первый опыт раллийной трассы в чемпионате. Разнообразие сложностей и рельефов всех трасс даёт возможность спортсменам развивать разносторонний опыт, не «зацикливаясь» на одних и тех же подобных трассах. И результаты этого опыта уже видны в результатах соревнований, когда практически все спортсмены показывают довольно высокое стабильное время прохождения каждого круга, а итоговые результаты подгоняют друг друга уже не десятками секунд или минут, а секундами и тысячными секунд.

 




Победители 3-го этапа чемпионата:
Класс ATV-Junoir:
1 место – Товстик Евгений (Киев)
2 место – Смилянец Виталина (Бровары)
Класс UTV-Junior:
1 место – Хомяк Никита / Даниленко Иван (Днепропетровск)
Класс ATV-Light:
1 место – Щербаков Алексей (Киев)
2 место – Смилянец Евгений (Бровары)
Класс ATV-Cross:
1 место – Товстик Ярослав (Киев)
2 место – Ильенко Сергей (Киев)
3 место – Бондар Александр (Киев)
Класс ATV-Medium:
1 место – Товстик Ярослав (Киев)
2 место – Фролов Владимир (Бровары)
3 место – Щербаков Алексей (Киев)
Класс ATV-Hard:
1 место – Войтович Олег (Львов)
2 место – Зырин Богдан (Киевская обл)
3 место – Котляр Арсений (Киев)
Класс UTV-1000:
1 место – Лифшиц Петр / Майорова Анастасия (Харьков)
2 место – Драло Владимир / Глива Евгений (Киев)
3 место – Ярмола Кирилл / Ярмола Владимир (Киев)
Класс UTV-Turbo:
1 место – Олейник Виталий / Ломакин Александр (Луганск/Днепропетровск)
2 место – Контанистов Александр / Тупало Константин (Днепропетровск)
3 место – Нехода Виталий / Кнуренко Олег (Харьков)
Командный зачёт:
1 место – ADRENALIN (Киев)
2 место – OffRoad Group (Харьков)
3 место – Can-Am Racing Team Ukraine (Днепропетровск)


 

 

 

 

Для всех желающих освоить вейкбординг обучение начинается с основ техники безопасного поведения на воде. Каждый райдер, а в особенности начинающий, не должен приступать к тренировкам без специального спасательного жилета, неважно, насколько хороший он пловец. Мы предлагаем нейлоновые и неопреновые спасательные жилеты Sea-Doo. Элементарно, можно запутаться в намотавшемся тросе и не удержаться на плаву, а заезды проходят в некоторой отдаленности от берега. Первые несколько раз желательно прокатиться с инструктором, который в случае возникновения непредвиденной ситуации поможет выбраться на сушу. Прокатные пункты гидроциклов BRP Sea-Doo в Одессе готовы предоставить вам квалифицированных инструкторов. Спуск на воду осуществляется только после инструктажа по технике безопасности. И не нужно пренебрежительно к нему относиться. Если научиться правильно падать, то можно избежать многих травм. В принципе, в водоеме не имеет особого значения «земная» техника падения, поскольку сломать руку или ногу о жидкость попросту невозможно. Однако, сильно удариться вполне реально, поэтому не стоит пытаться войти в воду плашмя. Если над волной отцепилась рукоятка, в то время как райдер совершал вейкбординг трюки, то лучше нырнуть в толщу перпендикулярно поверхности водоема. По крайней мере, так наименее болезненней. Ноги желательно держать в согнутом состоянии. После того, как спортсмен оказался в воде, самое главное - удержаться на плаву. Со спасательным жилетом это, конечно, просто. Но что делать, если всё-таки его нет? Тогда вся надежна на сильные руки и доску, поскольку плотность снаряжения меньше, оно всегда всплывает к поверхности. Если размер подобран правильно, то вейкборд легко выдержит своего владельца. По крайней мере, этого времени хватит по получение помощи. Чего делать не нужно? Во время катания на волнах не стоит: - Заплывать слишком далеко от берега; - Чересчур долго находиться в воде (не исключено переохлаждение, для его предотвращения лучше надеть гидрокостюм); - Отпускать детей одних, без присмотра взрослых (если речь идет о детском спорте); - Начинать кататься в неизвестном водоеме, не изучив его на наличие опасностей (рифы, обрывы, каменистое дно); - В ясную погоду игнорировать солнцезащитные средства (УФ-лучи отражаются от воды, поэтому и получить ожог во время катания можно быстрее, чем на суше)